Nomenclatura - Bateria

Exemplo usado: "Bateria Lipo 3s1p 2200mAh 25C 11.1v 175g" vista em helimodelos classe 450

importante:
-associação em série, aumenta a tensao(voltagem).
-associaçao em paralelo, aumenta a corrente(amperagem)

Hoje em dia a bateria mais utilizada nos helimodelos são as baterias de "Lithium Polimero"(Li-po ou Lipo). Estas baterias(individualmente são chamadas de células) por caracteristica possuem 3,7volts(v). A corrente(mAh) varia com o modelo da bateria. Para conseguir maiores correntes, usa-se a associação em paralelo(P). Para aumentar a tensão, basta associá-las em série(S).
Além da tensão e corrente, o fabricante fornece a Capacidade de Descarga(C), que é a carga constante que pode ser exigida da bateria(celula), para que a mesma não perca suas propriedades.
Ao deparar com estas associações de células para formar a bateria a ser usada, teremos um peso total(g).
Estas baterias são agrupadas de tal forma a dar a voltagem, corrente e Capacidade de descarga nescessárias para "alimentar" o helimodelo.

Então vamos aos miudos:
Bateria Lipo 3s1p 2200mAh 25C 11.1v 175g

Bateria Lipo: significa que o material da bateria é polimero de litio(3,7v por célula).

3S1P: significa que são 3 células em série e apenas 1 Paralelo(a propria, nao sendo nescessario escrever 1P). como cada célula é 3,7v, temos 3,7 x 3 = 11,1v.

2200mAh: indica que a bateria fornece 2200ma por hora, ou seja, se seu helimodelo consumisse 1A, esta bateria seguraria por 2,2H.

25C: é a capacidade de descarga da bateria. para saber qual é o máximo, basta multiplicar os "C" pela corrente, sendo: 25 x 2200 = 55000mA, ou seja, 55A. o consumo médio de um classe 450 é de 30A a 40A, portanto esta bateria irá trabalhar com folga.

11,1v: essa é a tensão total da bateria, como calculado acima.

175g: esse é o peso referente a uma bateria com essas caracteristicas.

Na teoria, quanto mais "mAh" melhor, por exemplo, se uma bateria de 2200mAh dura 10min de voo, uma com o dobro da capacidade obviamente durará 20min de voo.

MÁS LEMBRE-SE, uma bateria com esta caracteristica, teria o dobro do peso, ou seja, 350g, e como o helimodelo tem que "levar a bateria com ele", isso é inviável, pois o helimodelo ficaria muito pesado. POR ISSO esse pensamento só funciona na teoria, e nao na prática.

A forma de "levar" uma bateria mais pesada seria retirando peso em outras peças.

Estas baterias não podem ser carregadas com carregadores simples, elas possuem carregadores especificos, com tensão constante e corrente constante.

A tensão para carga destas baterias é de 4,2V, e a corrente varia com as especificações do fabricante.

Quando esta informação não é mostrada na bateria, basta usar como base uma carga equivalente a 0,7C(é o mais recomendado), ou seja, 2200mAh x 0,7 = 1540mAh, ou 1,5A. Esta seria a corrente para o carregamento desta bateria.

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