
É, eu nunca fui de verificar nada(verificar a fundo, apenas visualmente), e tive 2 quedas em menos de 1 semana!
Um prejuiso bruto! Na primeira queda, pensei ser Erro Humano(nao aparentou ter perdido sinal) pois virei um loop e nao consegui retornar. Portanto, nem suspeitei que poderia ser isso...
Mas no segundo voo, acabei tendo o mesmo problema, mas isso voando normal, apenas circuitos básicos...
Quando virei o helimodelo em minha direção, ele simplesmente não obedeceu mais o radio!
Desceu igual uma pedra para o chao! Aff, não gosto nem de lembrar..kkkk
Como nesse dia estava eu e um amigo(que tambem tem um heli), eu falei: cara, nao foi eu que fiz isso, ele não respondeu os comandos nao!
E ele falou, estranho mesmo!(nisso o heli já estava no chao a muito tempo, e eu lá, catando os pedaços do pobre coitado...kkkk
Bom, depois disso, ele deu a idéia: vamos testar o alcance do seu radio...
E fomos, ele ficou parado dando comandos e eu saí andando com os pedaços do heli na mão para ver até onde iria...
Por incrível que pareça, a mais ou menos 30m de distância, o heli parou de atender aos comandos do radio! Nisso eu avisei para ele que o heli tinha parado de responder...ele começou a mexer na antena e o sinal voltou...
ai descobrimos, a antena do meu radio estava quebrada(uma anteninha de R$5,00 me rendeu mais de R$500,00 de prejuíso!).
ai vai umas fotos da segunda queda(da primeira esqueci de tirar, mas quebrou quase que as mesmas coisas):







Prejuisos da primeira queda:- 1 tubo de cauda(tail boom) em fibra de carbono
- 1 engrenagem principal(main gear)
- 3 servos da bailarina(swashplate)
- 1 canopy em fibra de vidro
- 1 bateria
- 1 par de pás em fibra de carbono 325mm
- flybar(flybar rod)
- eixo principal(main shaft)
- eixo dos pega-pás(Feathering shaft)
Prejuisos da Segunda queda:
- Tudo da primeira queda + 1 par de landing skid
Fica ai o lembrete:
Antes e após um voo, revise todo o seu equipamento(radio e helimodelo), pois além de danos materiais, você pode ferir alguém, mesmo que sem intenções!
Muito legal o blog cara, me tirou muitas dúvidas. Parabéns e obrigado.
ResponderExcluirObrigado Chart, qualquer coisa estamos ai! abraços e bons voos!
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